Strona internetowa dla firmy transportowej z wyceną i rezerwacją przejazdów
Klient podaje trasę, datę i liczbę osób, dostaje cenę orientacyjną i wysyła zapytanie, a dyspozytor przypisuje pojazd i kierowcę w grafiku. Bez przepisywania maili do arkusza.
Co budujemy przewoźnikowi od zera
Strona z flotą i formularzem wyceny to pierwszy krok. Panel dyspozytora dokładamy, gdy liczba zapytań przerasta arkusz.
Strona przewoźnika
Usługi i flota opisane dla Twoich klientów, a przy nich formularz wyceny: klient widzi cenę orientacyjną, zanim wyśle zapytanie.
Panel dyspozytora
Zapytanie ze strony ląduje w panelu z trasą, ceną z cennika i danymi klienta, a obok widać pojazdy, które pasują. Dyspozytor wybiera pojazd i potwierdza cenę.
Co dostaje przewoźnik
- Usługi według klienta
- Przewozy pracownicze, transfery lotniskowe, wyjazdy firmowe i szkolne, opisane osobno dla firm, szkół i klientów indywidualnych.
- Flota ze specyfikacją
- Każdy pojazd ma zdjęcia i specyfikację, na przykład liczbę miejsc.
- Lokalne wyszukiwania
- Podstrony usług i obszaru działania ułożone pod lokalne wyszukiwania usług transportowych.
- Treści bez programisty
- Flotę, usługi i obszar działania zmieniasz sam w CMS.
Od zapytania do kursu w trzech ekranach
Ścieżka klienta, którą proponujemy przewoźnikom: od wyceny w formularzu po przypomnienie przed kursem.
Wycena w formularzu
Trasa, data, liczba osób i bagaż. Formularz liczy cenę orientacyjną z Twojego cennika i mówi wprost, że to cena do potwierdzenia.
- Akceptacja dyspozytora
Potwierdzenie kursu
Po akceptacji dyspozytora klient dostaje szczegóły: godzinę odbioru, pojazd i sposób rozliczenia.
- Dzień przed kursem
Przypomnienie dzień wcześniej
SMS z numerem rejestracyjnym i telefonem do kierowcy, wysyłany automatycznie.
Kto co widzi w systemie przewoźnika
Uprawnienia rozpisujemy przed budową, bo od nich zależy, jak wygląda każdy ekran.
Klient
Firmowy i indywidualny widzą to samo, poza przewozami stałymi, które ma tylko klient firmowy.
- Zamawianie kursów
Formularz liczy cenę orientacyjną z Twojego cennika i mówi wprost, że to cena do potwierdzenia.
Dyspozytor: Zapytanie ze strony trafia do panelu z listą pojazdów, które są wolne i mają wystarczającą liczbę miejsc. - Historia przejazdów i faktury
Klient firmowy wpisuje NIP, a reszta danych do faktury uzupełnia się sama.
- Przewozy stałe i rozliczenie miesięczne, tylko klient firmowy
Stałe trasy pracownicze dodajesz raz, a grafik powtarza je co tydzień. Rozliczenie miesięczne zamiast faktury za każdy kurs.
Dyspozytor
Ma wszystko, co klienci i kierowcy, a grafik całej floty i zmiany pojazdów ma jako jedyny.
- Grafik całej floty
Kursy, przewozy stałe i wyjazdy wielodniowe w jednym widoku, z kolizjami zaznaczonymi zanim się zdarzą.
- Potwierdzenie ceny i kursu
Formularz pokazuje cenę orientacyjną z Twojego cennika i jasno to opisuje, a ostateczną cenę potwierdza dyspozytor.
Klient: Po akceptacji dyspozytora klient dostaje szczegóły: godzinę odbioru, pojazd i sposób rozliczenia. - Zmiana pojazdu i kierowcyKierowca: nowy pojazd albo godzina od razu w kursach kierowcy
Kierowca
Ma tylko swoje kursy. Grafik całej floty, zamówienia i faktury zostają u dyspozytora i klientów.
- Własne kursy na dziś
Kierowca widzi swoje kursy na dziś i adresy odbioru.
- Panel w przeglądarce i na telefonie
Wystarczy panel w przeglądarce telefonu, instalowany jak aplikacja.
- Zmiany od dyspozytora
Kurs przesunięty przez dyspozytora widać w dniu kierowcy z nową godziną.
Grafik floty zamiast tablicy i telefonu
Dyspozytor widzi wszystkie pojazdy na osi czasu, a nowe zapytanie od razu z propozycją wolnego auta.
Pojazdy i kierowcy na jednej osi
Kursy, przewozy stałe i wyjazdy wielodniowe w jednym widoku, z kolizjami zaznaczonymi zanim się zdarzą.
Zapytania z propozycją pojazdu
Zapytanie ze strony trafia do panelu z listą pojazdów, które są wolne i mają wystarczającą liczbę miejsc.
Klienci firmowi i przewozy stałe
Stałe trasy pracownicze dodajesz raz, a grafik powtarza je co tydzień. Rozliczenie miesięczne zamiast faktury za każdy kurs.
Panel w przeglądarce i na telefonie
Taki panel na zamówienie wyceniamy dla Twojej floty i grafiku, a kierowca widzi swoje kursy na telefonie.
Strona przewoźnika autobusowego a dostępność
Przepisy o dostępności obejmują część usług transportu pasażerskiego. Sprawdzamy, czy dotyczą Twojej firmy, zanim zaprojektujemy rezerwację. Piszemy to jako wykonawca strony, a nie kancelaria, więc to nie jest porada prawna.
Transport autobusowy i autokarowy jest w ustawie
Wymagania dostępności obejmują strony internetowe, aplikacje mobilne, bilety elektroniczne i informacje o podróży towarzyszące usługom autobusowego i autokarowego transportu pasażerskiego (art. 3 ust. 2 pkt 3).
- Strony internetowe
- Usługi na urządzeniach mobilnych, w tym aplikacje
- Bilety elektroniczne i ich sprzedaż
- Informacje o podróży, także w czasie rzeczywistym
Wyłączenia
Ustawa nie obejmuje usług mikroprzedsiębiorców ani komunikacji miejskiej i przewozów gminnych, powiatowych i wojewódzkich, poza interaktywnymi terminalami (art. 4).
- Usługi mikroprzedsiębiorców
- Komunikacja miejska
- Przewozy gminne, metropolitalne, powiatowe, powiatowo-gminne i wojewódzkie
Co to znaczy dla formularza
Rezerwacja i bilet muszą działać z klawiatury i czytnika ekranu, a komunikaty o błędach muszą mówić, co poprawić. Budujemy to od pierwszego ekranu, a w razie potrzeby robimy audyt dostępności.
Pole wymagane bez wartościKomunikat, co poprawić
Pytania przewoźników
Najczęstsze pytania firm transportowych.
Czytaj dalej
Turystyka i rezerwacje, które często łączą się z przewozami.
Policzmy, ile zapytań obsłuży formularz
Napisz, ile masz pojazdów i jak dziś przyjmujesz zlecenia. Odpowiemy z propozycją zakresu i bezpłatną wyceną.